亚太区运力增长引发准点率衡量标准争论

OAG最新报告评估全球行业OTP衡量标准

新加坡--(美国商业资讯)--世界领先的旅行数据和洞察分析提供商OAG发布一份新报告《如何界定延误：15分钟是合理的衡量标准吗？》(Defining Late, is 15 Minutes the Right Measure?)，探讨全球航空业是如何界定和衡量准点率(OTP)。新报告就以下问题提供了洞见：

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• 全球界定准点和延误航班有不同的衡量标准

• 航班时间表和转机航班在OTP中发挥的作用

• 短程和远程航班的考虑因素

OAG亚太区及日本负责人Mayur (Mac) Patel表示：“OTP是亚太区机场和航空公司一个重要的衡量指标。过去12个月，亚太区运力增加了4.6%，因此我们想知道航空界是如何判定航班是准点还是延误。OTP也是一个重要的监管问题。在一些地区，监管机构会做出运营限制直至准点率改善，或是要求服务提供者对旅客做出延误赔偿。”

作为旅行生态系统一个重要的关键绩效指标(KPI)，15分钟被机场和监管部门普遍视作一个关键的衡量指标，但它并非官方标准。作为最全面的全球航空公司和机场OTP排名《2019年OAG准点率综合报告》(OAG Punctuality League 2019)以及行业认证系统OTP星级(OTP Stars)背后的专业机构，OAG认识到了问题的复杂性。

Patel表示：“亚太区在OTP卓越表现方面一直遥遥领先。在我们上一次‘OTP 星级’分析中，在全球13家获得5星评级的航空公司中，有8家来自亚太区。而由于中国航空业采用20、25、30分钟的标准，该地区仍然有其自身挑战。”

OAG的新报告探讨了一些对于衡量准点率非常重要的假设情况，并通过对当前表现的深入理解向现有假设提出挑战。

Patel表示：“准点率影响着每一个人，包括旅客、机场、航空公司、服务提供者乃至整个经济等等。其中关乎的利益很大。对当前的情况进行分析，向现状提出挑战，对问题的复杂性给出一定的见解，这些对于涉及其中的每一个人都至关重要。”

如需了解更多信息，请下载完整报告：《如何界定延误：15分钟是合理的衡量标准吗？》

关于OAG

OAG总部位于英国，其全球化业务遍布新加坡、中国、日本、美国和立陶宛。

OAG的年度《准点率综合报告》包含全球最大航空公司和机场的准点率结果。